10月21日，新華網客戶端刊登文章，介紹了潁上船閘由一道閘發展成為一線船閘和復線船閘“雙閘運營”的變化，展現了潁上船閘為提高通航效率、保障船舶有序同行，為船員提供公平公正過閘環境所做出的努力。

截至目前，文章被鳳凰網安徽頻道及阜陽發布、潁上發布等微信公眾號轉載，總閱讀量達32萬。全文如下：

潁上船閘位于沙潁河入淮河口最下游，是沙潁河全線復航的關鍵性工程。也是安徽省“兩干三支”水運主通道建設的重點水運工程。船閘坐落于潁上縣城城東、潁上節制閘西側，上距阜陽閘80公里，下距沫河口45公里。

一線船閘自2009年5月1日正式通航運營以來，過閘貨運量逐年劇增。2013年過閘貨運量突破2000萬噸，已經遠遠超過潁上閘設計年通航能力。為解決船舶待閘問題，潁上復線船閘于2015年6月份開工建設。復線船閘位于潁上一線船閘左側，兩閘平行布置，中心相距62m。復線船閘設計船型為500噸級兼顧1000噸級，設計單向年通過能力1341萬噸，2017年11月29日船閘主體完成交工驗收，并于2019年初正式投入運營。

潁上復線船閘投入使用后，大大緩解了沙潁河航道船舶過閘壓力，“雙閘”運營模式對于促進沙潁河乃至淮河水運發展及淮河航道網的建設、完善皖北綜合運輸體系、促進本地區經濟的發展均發揮了非常重要的作用。2019年4月份，受茨淮新河插花船閘停航檢修影響，潁上船閘通航船舶數量出現激增狀況。在全體職工的共同努力下，潁上船閘不斷提高通航效率，做好信息公示，保障船舶正常有序通行，大大緩解了通航壓力，獲得過往船員肯定。

近年來，潁上船閘管理處秉承“責任、奉獻、創新”的企業文化，樹立“溫馨服務，暢美船閘”服務理念，為廣大船民提供優質服務，致力于和諧文明水上交通構建和安徽水運事業發展，為地區發展穩定、盡快融入長三角經濟發展、打造內陸開放新高地提供有力支撐。